tomenu
ZIMNÉ PNEUMATIKY
Podľa aktuálne platných legislatívnych noriem platí nasledovné: Ak sa na vozovke nachádza súvislá snehová vrstva, ľad alebo námraza, vodič osobného motorového vozidla môže jazdiť len vtedy, ak je automobil vybavený na všetkých nápravách zimnými pneumatikami s príslušným dezénom. V niektorých európskych krajinách je minimálna povinná hĺbka zimného dezénu až štyri milimetre. A túto vyššiu hodnotu odporúčajú aj odborníci z pneumatikárskej branže.
„Dôvodom je fakt, že v porovnaní s novou zimnou pneumatikou sa pri tejto hĺbke predlžuje brzdná dráha na snehu o 50 %. Na mokrej ceste je potom táto hĺbka limitná pre dostatočný odvod vody či rozjazdeného snehu zo stopy.“ „Hĺbka dezénu je dôležitá aj preto, lebo sú viac zachované tzv. lamely, (priečne zárezy, členiace bloky dezénu na časti; pozn. red). Tieto lamely sú dôležité najmä pri veľmi klzkom povrchu. Pri zaťažení a zábere pneumatiky sa rozovrú a vytvoria takmer „kefku“, ktorá priľne na povrch vozovky. Tieto lamely sa ojazdením pneumatiky strácajú a aj preto sa odborníci prikláňajú skôr k hĺbke dezénu 4 mm.“
Nenechávajte si zimné na leto!
Niektoré zdroje vodičom odporúčajú použiť zimné pneumatiky, ktoré už nemajú dosť hlboký dezén, na dojazdenie v lete. My to však nepovažujeme za ideálne riešenie, pretože pri teplotách ovzdušia nad 7 °C. stráca svoje vlastnosti. Omnoho viac sa opotrebováva.
„Zmes, ktorá je použitá na výrobu zimnej pneumatiky, obsahuje omnoho viac zmäkčovadiel, ktoré sa v teple uvoľňujú a môžu vytvárať na pneumatike jemný šmykľavý film. Preto má zimná pneumatika v lete horšie brzdné vlastnosti. Ďalším dôvodom je znížené bočné vedenie takejto pneumatiky. Pri jazde, najmä v zákrutách, máte dojem akoby pneumatika „uhýbala“. Je to spôsobené konštrukciou pneumatiky a najmä zvýšeným dezénom."